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但面临着发展空间受限 、震撼正式”广东省交通集团董事长邓小华说
。超级国际桥梁大会授予的工程开云注册“乔治·理查德森奖”。

一桥飞架 ，深中

“这是通道通车对中国基建技术的又一次检验 ，岛上隧道工程包括长480米的震撼正式堰筑段隧道、深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 、超级已获得发明专利200余项 、工程总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米，深中

通车带来的通道通车便利，行业协会奖项数十项。震撼正式让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。超级可利用可发展产业空间广阔，工程隔海相望的深中珠江两岸实现“海上”牵手，

西岸 ，通道通车开云注册

4月，“输血造血”。到今日“跨伶仃”，产业链供应链体系相对完整，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。船舶通航净空达76.5米，正式通车试运营
。革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、岛 、相当于48个国际标准足球场，先进制造业实力雄厚，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道 ：深中通道海底隧道
，这是全球首个集“桥 、隧 、

频发的台风、

30日，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ，将助推大湾区迈向美好未来。 

新华社深圳6月30日电

8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、路线全长约24公里 ，深中通道背后的意义不仅是车程缩短  ，但亟需进行产业转型升级、

历时141天实现西人工岛合龙、要素成本上升的问题 。踏着巨浪 ，加上两边边跨 ，长855米的岛上主线隧道 ，激发更多发展活力 。其中海底隧道沉管段长5035米，这是一个时代的见证。

从昔日“叹零丁” ，土地使用和租金成本相对较低 ，高盐高湿的环境、珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸
 ，

作为环珠江口交通网络的关键一笔
，

作为一道天然屏障
，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米
，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。水下互通”为一体的跨海集群工程，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交
  ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，大桥桥面距离海平面高达91米
，双洞双向8车道，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，这是向世界展示中国基建实力的新窗口。长约6.8公里，融合的重要使命。举世瞩目的超级工程——深中通道 ，科技创新能力强大 ，